精准 斯巴鲁STI的美,要留给懂它的人欣赏

  WRC赛场上的荣耀让无数车迷见识了它的出色性能,可它的能力又不止在拉力赛场,在圈速赛,甚至是漂移赛场上都能见到它的身影,它可以算是日系车在上个世纪最全能的车型之一了,而"硬皮鲨"的名号在玩车圈更是响亮,每一代车型的出现都势必会卷起了一股性能风潮,时至今日,尽管竞争对手越发增多,但它仍旧是日系性能车的典型代表作之一。

 
  今天介绍的这台STI着实让人难忘,全车一袭Voltex宽体套件加持,前后翼子板足足增加了有40mm之宽,看上去十分激进,但激进归激进,虽然宽体加持之后让整个车身的线条都有了变化,但却并没有让人觉得太过突兀,毕竟还有风格一致的Voltex前杠、侧裙、鸭尾以及后扩散器与之配合。





 
  而前脸露出的ARC前置中冷器与外观部件相配合,让整台车的风格更有性能味道,当然了,前脸下方的风刀也是突出其凶狠气息的重要部件,不管怎么说,这可是一台STI呢!




 
  整体看上去还是相当和谐的,如果非要挑刺,可能就是车主将STI的尾翼去掉了,这可是STI最具辨识度的部件之一,取而代之的是低位安装的Do-Luck碳纤维扰流板,Varis的顶翼则作为辅助衬托了它的性能风格。



 
  如果没有提前告知,你可能并不会发现后备箱已经被碳纤维材质的后备箱盖所替换了,因为它被喷上了与车身同色的油漆。另外,外观方面还有包括日规的前大灯、遮阳板、Genki尾灯、Craft Square后视镜以及一对APR碳纤维牌照框等部件加持,这些细节帮助构成了这台独一无二的STI。




 
  藏在加宽翼子板下方的是一套前后均为18x11J的Volk TE37轮圈,原本灰色的轮辐被做了电镀抛光处理,配合着Falken Azenis RT-615K轮胎,在BC绞牙避震和Swift弹簧的帮助下,有了不错的姿态。Cusco前顶吧以及Carbing后顶吧、Do-Luck后地板撑杆等部件则为车辆的车身刚性提供了强化帮助。





 
  内饰方面,与轮圈一样颜色的Carbing 11点式防滚架是那么夺目,Bride Zeta III座椅搭配着Willans灰白色的四点式安全带,看上去很有独特性,另外还有Defi仪表、Works Bell游丝和快拆底座以及一副Vertex x StanceNation方向盘,后排则被拆空了,一来为防滚架提供更多的位置,二来减轻了不少重量,满满的赛车风格。



 
  这是一台STI,所以性能的强化是不可或缺的,让人热血沸腾的声浪靠ARC钛合金排气和Tomei UEL排气歧管提供,进气套件、机油盖、散热器盖、机油透气壶以及油冷等等周边强化升级部件也都是来自ARC。


 
  改装清单
 
  Voltex宽体套件
 
  Voltex前杠
 
  Voltex侧裙
 
  Voltex鸭尾
 
  Voltex后扩散器
 
  Do-Luck碳纤维扰流板
 
  Do-Luck碳纤维后备箱盖
 
  Genki尾灯
 
  Craft Square后视镜
 
  APR碳纤维牌照框
 
  BC绞牙避震
 
  Swift弹簧
 
  Stanceparts前/后气杯套件
 
  Cusco前顶吧
 
  Carbing后顶吧
 
  Do-Luck后地板撑杆
 
  Volk TE37轮圈
 
  前后均为18x11J
 
  Falken Azenis RT-615K轮胎
 
  Carbing 11点式防滚架
 
  Bride Zeta III座椅
 
  Willans四点式安全带
 
  Defi仪表
 
  Works Bell游丝和快拆底座
 
  Vertex x StanceNation方向盘
 
  ARC钛合金排气
 
  ARC机油盖
 
  ARC散热器盖
 
  ARC机油透气壶
 
  ARC前置中冷
 
  ARC进气
 
  ARC油冷
 
  Tomei UEL排气歧管
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