STI好料全上!日规《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式车

STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車

还记得去年为了告別EJ20引擎,Subaru特別於日本推出限量555部的WRX STI EJ20 Final Edition,同年底便宣告已经预订一空,因此趁着WRX S4进行一年一度的产品改良,Subaru再度推出限量500部的WRX S4 STI Sport #,并取消2.0 GT EyeSight、2.0 GT-S EyeSight车型,只留下STI Sport车型,似乎是为了迎接大改款做準备。

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不同于WRX STI,日本限定的WRX S4 STI Sport虽然搭载可输出300匹马力、40.8公斤米扭力的2.0升水平对臥四缸涡轮直喷引擎 (FA20 DIT),不过只提供CVT无段自排变速箱,没有手排变速箱可选。有鉴於此,在限量推出的WRX S4 STI Sport #上,Subaru特別加装可减少压力损失的STI空气滤芯、可降低背压的STI排气尾段含消音筒,以及加强变速箱散热效率的冷却器,STI也强调进排气阻力降低后,引擎扭力将能提高约10%,可改善加速时的动力反应,同时借由提升传动系统的散热效率,激烈驾驶时也能避免因过热而引起故障,这对只提供CVT无段自排变速箱的WRX S4 STI Sport来说,确实能在性能发挥上带来实质帮助。

STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車

 

除了引擎传动相关改装品,WRX S4 STI Sport #还首度於后座椅与行李厢中间,安装可强化车身刚性的STI弹性拉杆与后护板,再搭配引擎室内的STI弹性拉杆与连接前悬下支臂的STI弹性结构杆,进而缩短过弯的反应时间,操控稳定性也跟著提升。

此外,WRX S4 STI Sport #也比照S208、EJ20 Final Edition於外观安装大型下扰流、两侧带有导流格栅的后保杆,并换上黑色涂装的18寸放射状轮圈,车色则追加专属的陶瓷白;针对内装区域,WRX S4 STI Sport #不仅配备皮革/类麂皮包覆的Recaro前座椅,方向盘、门板及门板扶手也都一并导入类麂皮材质,再搭配银色缝线,连同车室内音都随着吸音材质与制振材料的增加而获得改善,其中路面噪音降低约0.5dB,比过去减少了6%,算是在舒适性挽回一些分数。

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